Der ADAC hat in seinem aktuellen Test zusammen mit der Stiftung Warentest 34 Winterreifen unter die Lupe genommen. Nur Winterreifen, die mit allen im Winter auftretenden Straßenzuständen möglichst gut fertig werden, können im Test drei Sterne bekommen. Von den überprüften haben in der Größe 155/70 R 13 (18 Reifen) der Dunlop SP Winter Response und der Continental Winter Contact TS 800 sowie in der Dimension 205/55 R 16 H (16 Reifen) der Michelin Primacy Alpin PA3 und der Dunlop SP Winter Sport 3D drei Sterne erhalten.
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Höchste Auszeichnung für den neuen Michelin Primacy Alpin PA3 beim ADAC-Reifentest
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Auge um Auge, Zahn um Zahn – das war das Motto der erstmalig ausgetragenen German Offroad Masters am 22. und 23. September im Camp4fun am Nürburgring. Der japanische Reifenhersteller TOYO TIRES suchte zusammen mit dem Veranstalter den ersten deutschen German Offroad-Meister. Bei den Duellen auf den Parallelkursen schenkten sich die Protagonisten keinen Zentimeter. Dabei katapultierten die Fahrzeuge den Schlamm teilweise meterhoch in die Luft. Den 5.000 Zuschauern wurde ein Spektakel der Extraklasse geboten. Die Fahrer der 34 Geländewagen kämpften in der Arena nicht nur gegeneinander, sondern auch gegen Wasserdurchfahrten, Tiefsandfelder und Verschränkungsstrecken. Am Sonntag um 19 Uhr war es dann soweit: Im Finale fuhren der FIA Profi Jozef Sykora im Mitsubishi und Phillip Beier im Mercedes G um den ersten Platz. In der Zwischenrunde führte Beier, der seinem Mercedes absolut nichts schenkte, knapp 10 Sekunden vor Sykora, musste aber noch durch die Schlammpassage. Dann die Schrecksekunde für die osteuropäischen Fans: Nach einem Riesensprung kam Sykora zu hart auf und zerstörte 600 Meter vor dem Ziel sein Fahrwerk. Der Gesamtsieger stand fest. Den ersten Platz errang Phillip Beier mit seinem Co-Pilot Torsten Müller. Hauptsponsor Toyo Reifen freute sich nicht nur über spannende Duelle und Renndramatik pur, sondern auch über den im April in Deutschland eingeführten und hier gefahrenen Offroad-Reifen OPEN COUNTRY M/T, der in seiner Performance einmal mehr überzeugte.
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Die Reifenindustrie ist seit Jahren bestrebt; die Verbände wettern und klagen; doch seitens der Politik tut sich bei der Winterreifenproblematik kaum etwas. Der Anteil der Autos, die mit Winterreifen unterwegs sind, steigt nach wie vor nur leicht an. In Deutschland ist gerade einmal jedes zweite Auto mit Winterreifen unterwegs. Noch extremer sieht die Sache bei den Geländewagen und SUV Winterreifen aus, die seit Jahren mächtig im Trend liegen. Hier fahren gerade einmal 10 bis maximal 20 Prozent mit M+S-Reifen, doch besonders hier hat es der Reifenhandel schwer, die Saisonreifen an den Mann zu bringen. Der Grund liegt auf der Hand: Die meisten Geländereifen sind aufgrund ihrer Beschaffenheit bereits mit einem M+S-Symbol versehen. Trotzdem sind diese keine Winterreifen.
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Einer für alle, alle für einen!? Der neue Winterreifen W.drive von Hochleistungsreifenhersteller YOKOHAMA ist ein M+S-Reifen, der endlich Schluss macht mit Kompromissen. Davon konnten sich bereits vor wenigen Monaten die Journalisten bei einem Schnee- und Eishandlingtest im finnischen Ivalo überzeugen. Bei sonst identischen Fahrzeugen war der Fortschritt zum Vergleichsreifen deutlich spürbar. Der Pneu, der die gut etablierte .drive-Serie von YOKOHAMA um den ersten Winterreifen komplettiert, zeigte nicht nur hervorragende und sportliche Handlingeigenschaften, sondern war im Grenzbereich auch wesentlich gutmütiger und kontrollierbarer.
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Der Sommer geht zu Ende und der Herbst steht vor der Tür. Für Autofahrer wird es Zeit, an den Wechsel von Sommer- auf Winterreifen zu denken. Auch wenn die kalte Jahreszeit noch weit scheint, so raten Verkehrsexperten von TÜV und Automobilclubs von O bis O – von Oktober bis Ostern – zu Winterreifen.
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Kein Sieg für Billigreifen. Der ADAC hat 32 Winterreifen getestet, darunter 13 Discount-Fabrikate und fünf Ganzjahresreifen. “Besonders empfehlenswert” waren nur vier Modelle.
Die getesteten Winterreifen hatten die Dimensionen 185/60 R 14 und 195/65 R 15, zwei gängige Größen für Autos der Kleinwagen-, Kompakt- und Mittelklasse. In der kleinen Kategorie erreichten vier Reifen das Prädikat “besonders empfehlenswert”: Bridgestone Blizzak LM20, Michelin Alpin A3, Continental WinterContact TS 800 und Pirelli Snowcontrol. Die größeren Testreifen stammten ausnahmslos von Billigmarken, die ihre Ware hauptsächlich über Supermärkte oder im Internet anbieten. Bis zu 150 Euro pro Reifensatz könne man sparen, doch laut ADAC sind “die meisten Billigreifen ihr Geld nicht wert”. Lediglich das Modell Sava Eskimo S3 bekam eine Empfehlung, dieser Reifen verschleiße allerdings schnell laut ADAC.
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Zwei Teams teilen sich den Sieg – Michelin Reifen besonders verschleißarm
Erste Etappe des Michelin Reifen Marathons erfolgreich absolviert, über 70.000 Kilometer zurückgelegt
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Der Dunlop SP Winter Response ist seit August 2007 lieferbar und sorgt mit einem asymmetrischen Drei-Zonen-Profildesign für hervorragendes Handling unter allen winterlichen Wetterbedingungen.
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Winterreifen im stark umkämpften Premium-Segment müssen auf die Anforderungen von Fahrwerk und Fahrer zugeschnitten sein. Mit den beiden neuen Continental TS 810 und Continental TS 810 Sport deckt der Winterreifen Marktführer mit seinen beiden Winterreifen-Modellen, sowohl die Ansprüche von Fahrern mit Limousinen und Kombis als auch den Besitzern von sportlich abgestimmten Wagen entsprechend. Continental geht davon aus, dass die Nachfrage nach Winterreifen gerade im Hochleistungsbereich weiter zunehmen wird. Continental Winterreifen sind bei vielen Autofahrern sehr beliebt.
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