„Der wärmste Winter seit Beginn der Temperaturaufzeichnung“ – so lautete das Fazit im April 2007, nachdem der Winter viel Milde hatte walten lassen. Doch selbst wenn in Zukunft die kalten Monate weniger Frost und heftigere Regenfälle mit sich bringen, sollte man nicht auf die geeignete Winterbereifung verzichten. Nicht nur, weil es die neue Straßenverkehrsordnung unter Androhung von Bußgeld so vorschreibt, sondern weil Sommerpneus bei niedrigen Temperaturen alles andere als sicher sind. Egal, ob der Asphalt glatt, nass oder trocken ist. Die optimale Betriebstemperatur der mit einer härteren Gummimischung ausgestatteten Sommerreifen liegt bei 10 bis 40 Grad, während Winterspezialisten bei minus 20 bis plus 10 Grad am besten arbeiten. Hier können die weicheren Wintergummis, die teilweise bis zu 2000 Lamellen im Profil aufweisen, ihre Vorteile klar ausspielen: Sie verzahnen sich optimal mit der Schneedecke – gute Bodenhaftung und kurze Bremswege auf glattem Untergrund sind das Resultat. Es gibt jedoch noch eine weitere Reifenspezies, die Autofahrer sicher durch den Winter bringen kann: der Ganzjahresreifen. Er verfügt über eine Gummimischung, die einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen darstellt. Wer in milderen Regionen wohnt, in denen es nur an wenigen Tagen im Jahr zu einer geschlossenen Schneedecke kommt, und keinen Winterurlaub mit dem Auto plant, ist mit einem Ganzjahresreifen gut bedient.
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Der mit Hauptsitz in der USA ansässige Reifenhersteller Cooper Tire & Rubber ist einer der marktführenden Winterreifenspezialisten für Offroader und SUV Fahrzeuge. Marcus Hancock vom europäischen Entwicklungszentrum klärt die 3 größten Winterreifen Irrtümer für die immer beliebter werdenden Offroader und SUV`s auf.
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Mehr als 80 Prozent in Deutschland fahrenden Autos, nutzen in der Wintersaison Winterreifen. Weitere 8,4 Prozent sind auf Allwetterreifen unterwegs, nur 2,5 Prozent fahren im Winter mit Sommerreifen. Das sind die Resultate einer TNS Infrateststudie im Auftrag von Continental.
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Hankook Reifen, einer der wachstumsstärksten Reifenhersteller Europas und auch einer der Marktführer im Bereich Ganzjahresreifen erhält für den Centum H720 den in diesem Jahr erstmals vergebenen und „Flottina“ getauften Award des Deutschen Fuhrpark-Fachmagazins „Flottenmanagement“ für den besten Ganzjahresreifen. Prämiert wurden durch die Fachredaktion neben verschiedenen Fahrzeug-Kategorien und Fleet-Management-Systemen ebenfalls der Bereich Reifen. Hier konnte sich der Hankook Centum H720 in der auch in Mittel- und West-Europa immer wichtiger werdenden Kategorie der Allwetter-Spezialisten gegen sämtliche Wettbewerber durchsetzen und erzielte unangefochten den ersten Platz. Die Reifen -Wertung erfolgte im Übrigen nicht, wie sonst oft üblich, durch Leser- oder Expertenwahl. Der Auszeichnung im Reifenbereich liegen vielmehr die durch den ADAC ermittelten fundierten und objektiven Reifentestergebnisse der letzten drei Jahre zugrunde, die ausgewertet den eindeutigen Sieg für den Ganzjahresreifen Hankook Centum H720 ergaben.
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Mit einem überragenden Ergebnis schneidet der Dunlop SP Winter Sport 3D im Winterreifentest der Zeitschrift „Powercar“ (Ausgabe 05/2007) ab. Der sportliche Winterreifen aus Hanau belegt Platz eins unter zehn getesteten Winter-Breitreifen der Dimension 205/50 R17 V und erhielt von den Experten für Tuning- und Sportfahrzeuge den Ritterschlag: „Überragender Testsieger. Zeigt unter allen Bedingungen Höchstleistungen“, so das Urteil nach umfangreichen Tests im französischen Mireval (Nass- und Trockenhandling) sowie in Nordschweden (Schnee-Performance).
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Der komfortable Winterreifen für die Mittel- und Oberklasse. Der Continental TS 810 für die Mittel- und Oberklasse ist auf ausgezeichnetes Fahrverhalten auf winterlichen Straßen, Komfort, hohe Laufsleistung und gute Brems- und Nässeeigenschaften ausgelegt. Die hoch strukturierte Profilinnenseite des Winterreifens sorgt für hohe Griffkantenbildung, die ein Maximum an Traktion auf Schnee und nasser Straße bietet. Dickere Lamellen mit ihren Sipe-Spacern (Lamellenöffner) auf der Reifeninnenseite halten die Lamellen beim Durchlauf durch die Bodenaufstandsfläche offen. Dies bewirkt eine erhöhte Schneefüllung in der Lamelle und damit ein deutliches Plus an Grip auf winterlichen Fahrbahnen. Damit ist er ein besonders ausgewogener Winterreifen im Premium-Segment.
Wenn Sie schon mit dem Continental TS 810 Erfahrungen gemacht haben, freuen wir uns über Ihren Kommentar.
Für viele Autofahrer steht in diesen Wochen der Kauf neuer Winterreifen an. Damit die Qual der Wahl einfacher ausfällt, haben die Reifenexperten von TÜV SÜD einige wichtige Punkte als Entscheidungshilfe zusammengestellt.
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