Das EU-Parlament hat heute (15.Januiar 2008) mit Mehrheit den Vorschlag der EU-Kommission zur Einführung der schärferen CO2-Grenzwerte zum Jahr 2012 abgelehnt. Die Mehrheit der Parlamentarier sprach sich dafür aus, die neuen Abgasnormen erst für 2015 festzulegen. Außerdem befürwortet das Europa-Parlament eine Staffelung nach Fahrzeuggewicht.
Die EU-Kommission hatte vorgeschlagen, ab 2012 den CO2-Ausstoß im Flottendurchschnitt der Hersteller auf einen Grenzwert von 120 g/km festzulegen. Für jedes Gramm darüber sollten die Autokonzerne Strafgelder zahlen. Vor allem die deutsche Autoindustrie sah sich benachteiligt und beklagte eine Wettbewerbsverzerrung zugunsten von Herstellern mit überwiegender Kleinwagenproduktion.
Der Hyundai Tucson hat im Dekra-Mängelreport den 1.Platz in seinem Segment belegt. Unter 14 Modellen der Klasse „Geländewagen bis 50 000 Kilometer Laufleistung“ blieb das koreanische Komakt-SUV in 94,3 Prozent aller Fälle mängelfrei.
Basis für den Mängelreport 2008 der Sachverständigen-Organisation sind rund 15 Millionen Fahrzeug-Hauptuntersuchungen. Der Hyundai Tucson wird ab 19 890 Euro angeboten.
Der Toyota Tundra ist in den USA zum “Truck of the Year” gewählt worden. Dies wurde heute (13. Januar 2008) auf der Auto Show in Detroit bekannt gegeben. Der geländegängige Pick-up wird mit einfacher, verlängerter und doppelter Kabine angeboten.
Als Motoren stehen ein 4,0-Liter-Sechszylinder und ein 4,7-Liter-Actzylinder sowie als ein 5,7-Liter-V8 mit 381 PS zur Verfügung. Der Tundra ist bis zu 5,80 Meter lang und hat den höchsten Kraftstoffverbrauch in seiner Klasse.
Die Toyota Motor Corporation hat mit ihren Marken Toyota, Lexus, Hino und Daihatsu im Jahr 2007 insgesamt 9,37 Millionen Fahrzeuge verkauft. Das ist ein Plus von sechs Prozent gegenüber dem Vorjahr. Von Toyota und Lexus alleine wurden 8,43 Millionen Fahrzeuge vermarktet.
Während der zweitgrößte Autohersteller der Welt auf dem Heimatmarkt ein sechsprozentiges Minus auf 1,59 Millionen Einheiten hinnehmen musste, legte das Unternehmen beim weltweiten Absatz zehn Prozent zu. Den größten Beitrag leisteten hierzu der nordamerikanische Markt mit 2,82 Millionen Einheiten, Europa mit 1,24 Millionen sowie Asien (ohne China, Indien, Pakistan) mit 1,33 Millionen Autos. Auf dem chinesischen Markt verkauften Toyota und Lexus 500 000 Fahrzeuge (+ 62 Prozent).
Indien wird für die deutsche Automobilindustrie und ihre Zulieferer als Produktionsstandort und Markt immer wichtiger. Dies betonte Achim Rauber Geschäftsführer des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), heute (10. Januar 2008) auf der Auto Expo 2008 in Neu Dehli. So hätten sich die Pkw-Exporte deutscher Pkw-Marken nach Indien im Jahr 2007 verdoppelt. Auch die Zulieferer haben nach Angaben des VDA in den ersten neun Monaten 2007 gegenüber dem Vergleichswert des Vorjahres ihren Umsatz mit mehr als 154 Millionen Euro um mehr als die Hälfte gesteigert.
Rauber unterstrich, dass die Investitionen der deutschen Automobilindustrie in Indien in den vergangenen Jahren stark angestiegen seien. So sei die Zahl der Fertigungsbetriebe deutscher Unternehmen in den letzten zehn Jahren von 34 auf über 60 gestiegen. Allein zehn große deutsche Zulieferer beschäftigen in Indien über 25 000 Mitarbeiter und erwirtschafteten einen von 1,2 Milliarden Euro, erklärte Rauber.
Hinzu kommen Kooperationen von MAN mit Force Motors, den Start von BMW in Chennai, die Entscheidung von Volkswagen und Audi für den Beginn der Produktion in Indien sowie die Ankündigung von Daimler, in das indische Nutzfahrzeug- und Busgeschäft einzusteigen. „Diese Investitionen bieten zusätzliche Chancen auch für die Zulieferindustrie, sowohl für deutsche als auch für indische Unternehmen“, sagte Rauber.
Auch der Handel von Indien nach Deutschland habe deutlich zugenommen. So wurden allein in den ersten drei Quartalen 2007 Pkw aus indischer Produktion im Wert von 25 Millionen Euro nach Deutschland exportiert. Die Zulieferindustrie in Indien habe ihre Ausfuhren nach Deutschland in den ersten neun Monaten des Jahres 2007 um über 20 Prozent auf mehr als 140 Millionen Euro gesteigert.
Bisher haben der Toyota Avensis, der Toyota Yaris und der Mazda Premacy die Kategorie „Qualität“ beim „Gelben Engel“ für sich entscheiden können. In diesem Jahr befinden sich unter den zehn aussichtsreichsten Autos in der Kategorie „Qualität“ nur noch zwei Japaner: der Mazda 3 und der Mitsubishi Space Star. Alle anderen Favoriten kommen ausschließlich aus Deutschland (in alphabetischer Reihenfolge): Audi A2, Audi A4, BMW 1er, BMW X3, BMW Mini, Mercedes CLK und Mercedes SLK.
2005 waren sogar neun Fahrzeuge der ersten zehn Autos aus Fernost. In diesem Jahr hat sich das Verhältnis drastisch gewandelt. Ausschlaggebend dafür war unter anderem das verbesserte Abschneiden der deutschen Fahrzeuge bei der letzten ADAC-Pannenstatistik, als sieben der acht Top 1-Positionen an deutsche Hersteller gingen.
Wer das Rennen um die beste Qualität beim „Gelben Engel“ 2008 macht, entscheidet sich in der kommenden Woche. Der ADAC-Preis wird am 17. Januar 2008 bei einem Festakt in München für das „Lieblingsauto der Deutschen“, die beste „Marke“, die herausragende Einführung im Bereich „Innovation und Umwelt“, die beste „Qualität“ und für eine verdienstvolle „Persönlichkeit“ im Bereich Mobilität vergeben.
Seit Beginn des Jahres 2008 haben die orangefarbenen Prüfplaketten auf dem Kfz-Kennzeichen mit der Zahl 07 in der Mitte für alle Kraftfahrzeuge und Anhänger ihre Gültigkeit verloren. Dies gilt sowohl für die Hauptuntersuchung (HU) als auch für die Abgasuntersuchung (AU). Darauf weist die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung hin.
Für 2008 sind Plaketten mit der Farbe Blau, Gelb und Braun gültig. Die Fahrzeuge mit blauen Plaketten müssen noch dieses Jahr zur HU und AU angemeldet werden.
