Abgesehen von einigen Rallyes ruht der Motorsportbetrieb im Winter –
scheinbar! Denn während der Asphalt der großen Renn-Arenen im
wahrsten Sinne des Wortes kalt bleibt, rauchen die Köpfe der Teams
und Entwickler.
Das Luxemburger Werk des Reifenherstellers Goodyear reagiert auf die gesunkene Nachfrage und verlängert die Kurzarbeit. Von Februar bis April steht die Fertigung an drei Tagen in der Woche still, sagte ein Unternehmenssprecher gegenüber wort.lu.
"Die ökonomischen Rahmenbedingungen sind weiter schlecht. Die Nachfrage nach Lastwagenreifen schwächelt", erklärt Goodyear-Sprecher Jean-Paul Bruck. Nachdem die Mitarbeiter im November und Dezember auf Kurzarbeit waren und das Werk über Weihnachten Ferien gemacht hat, entschied die Firmenleitung, die Kurzarbeit zu verlängern. Während bis Ende Januar normal produziert wird, entfallen von Februar bis April drei Produktionstage in der Woche. Die Fabrik produziert dann nur noch von Montag bis Donnerstag.
Vorerst keine Entlassungen geplant
Zusätzlich wird das Werk nach Ostern eine Woche geschlossen, im August noch einmal drei Wochen. "Das sind die Maßnahmen für den Fall, dass die Nachfrage auf dem derzeit niedrigen Niveau bleibt. Wenn es besser läuft, werden wir von den Planungen abweichen", sagt Bruck.
Entlassungen sind nur als letztes Mittel geplant. "Wir haben uns zum Ziel gesetzt, die Arbeitsplätze so weit wie möglich zu sichern", führt der Unternehmenssprecher aus. Damit es zu Entlassungen kommt, müsste der Reifenmarkt noch weiter einbrechen – was derzeit unwahrscheinlich erscheint.
Eine generelle Winterreifenpflicht besteht in Deutschland nicht. In der Straßenverkehrsordnung heißt es lediglich: "Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen.
Seit heute liegt eine erste Bilanz vor: „Die Umweltzonen werden von den Autohaltern sehr breit akzeptiert“, erklärte heute in Berlin nicht der Bundesumweltminister oder sein Umweltbundesamt (UBA), sondern der Vorsitzender der Deutschen Umwelthilfe (DUH).
