Die Aussage spielt auf den bekannten Claim „schwarz.breit.stark.“ an, der bereits seit über 25 Jahren für die Reifen-Marke steht und zum meistzitierten Werbespruch der Reifenbranchewurde.

Gemeinsam gestalten Fulda und KRONE das „schwarzfahren“ für Speditionen besonders attraktiv – und das in dreifacher Hinsicht: Die Trailer werden zu günstigen Sonderkonditionen vermarktet, das aufwendig gestaltete Branding verwandelt die Sattelauflieger zu wahren „Hinguckern“, die eine Bereicherung für jeden Fuhrpark sind, und zu guter Letzt garantieren die Fulda Lkw-Trailerreifen, mit denen jedes Sondermodell ausgestattet ist, hohe Kilometerlaufleistung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch.

Am 16. Mai 2011 wurde das erste von insgesamt zehn „Deutschland fährt schwarz“-Sondermodellen von Fulda und KRONE an die Spedition D&S aus Fulda/Petersberg übergeben.

Da die Fulda Marketing-Strategen die Werbeform als effektives Instrument der Breiten-Kommunikation schätzen, ist man zudem mit 40 Speditionen im Gespräch, um Teile ihres bestehenden Fuhrparks in das neue Fulda-Design zu hüllen. Bedingung für die Zusammenarbeit ist, dass die gebrandeten Fahrzeuge hauptsächlich im deutschen Fernverkehr eingesetzt werden. Die „Schwarzfahrerflotte“ soll eine jährliche Fahrleistung von rund vier Millionen Kilometern absolvieren.

Der erste Zug im neuen Design konnte bereits fertig gestellt werden und ist ab sofort für die Spedition GHP aus Leuben im Einsatz.

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1978: Die Erfolgsgeschichte des Y2000 beginnt
Bereits 1978 debütierte der legendäre Fulda Reifen Y2000. Ab 1980 gab es ihn auch in dem Niederquerschnittsverhältnis 60 und zwei Jahre später mit der Geschwindigkeitsfreigabe ZR (über 240km/h). Fulda war damit einer der ersten Anbieter von Ultra High Performance Reifen auf dem deutschen Markt.  Sein markantes, unverwechselbares Profildesign schmückte in der Folge nicht nur unzählige sportliche GTI, sondern war u.a. auch der Referenzreifen für den Audi Ur-Quattro.

Die hohe Beliebtheit des Niederquerschnittsreifens hat die Marke Fulda dazu bewogen, ihn heute noch anzubieten. Old- und Youngtimer-Liebhaber haben damit die Möglichkeit, ihren Klassiker stilgerecht mit dem legendären Fulda-Profil auszurüsten.

1992: Der Y3000 übernimmt das Zepter
Eine Legende abzulösen, ist kein einfaches Unterfangen. Deshalb gaben die Ingenieure dem Y3000 eine bahnbrechende Technologie mit auf den Weg, die heute aus der Reifenentwicklung nicht mehr wegzudenken ist: Er verfügte als einer der ersten Reifen über ein direktionales Profil. Dadurch konnten die Aquaplaningeigenschaften – bisher einer der großen Schwächen von Breitreifen – massiv verbessert werden.

1996: Der Carat Extremo macht seinem Namen alle Ehre
Beim Carat Extremo wurde der Nass-Grip gegenüber
seinem Vorgänger nochmals optimiert. Bei der Profilgestaltung stand insbesondere ein Entwicklungsziel im Fokus: Um die Aquaplaninggefahr zu minimieren, muss auch bei extremen Reifengrößen das Wasser extrem schnell aus der Lauffläche abgeleitet werden. Eine Aufgabe, die der Fulda Carat Extremo mit Bravour meistert!

2005: Der Carat Exelero betritt die Bühne   
Auch der Fulda Carat Exelero ist ein „extremer Typ“- besonders in seiner größten Dimension. Er ist auch in der Reifendimension 315/25 ZR 23 erhältlich. Trotz seiner spektakulären Ausmaße und seinem niedrigen Querschnittverhältnis verkraftet er eine Traglast von 1.200 kg. Ein in Kooperation mit dem Hersteller Maybach entwickeltes Experimentalfahrzeug, das nach dem UHP-Reifen benannt wurde, schafft damit auf der Hoch-geschwindigkeitsstrecke in Nardo eine Spitzen-geschwindigkeit von über 350km/h. Auch wenn weder die Reifengröße noch der Geschwindigkeitsrekord eine Relevanz für den automobilen Alltag haben, so sind beide doch ein Beweis für die Leistungsfähigkeit von Fulda Breitreifen. 

2011: Fulda SportControl: Der Reifen, der aus der Kälte kam
Der SportControl überrascht bereits die Fachwelt, bevor sie ihn „erfahren“ darf. Denn die offizielle Präsentation findet im Januar 2011 im Rahmen der Fulda Challenge bei arktischen Temperaturen in der nördlichsten Gemeinde Kanadas statt.

Für die Veranstaltung musste das komplette technische Equipment tausende Kilometer über schneebedeckte Highways und vereiste Schotterpisten bis zum Gemeindehaus in Inuvik per LKW transportiert werden. Zur einer aufwendigen Multimedia-Show und einer aufregenden Tanz-Choreografie mit Detlef D! Soost und der Sängerin Kate Hall wird der Presse Fuldas neuer Ultra High Performance Reifen vorgestellt.

Doch bereits die nüchternen Fakten und Leistungsmerkmale des Neuen begeistern: Der Fulda SportControl überzeugt dank seines asymmetrischen Profils und der progressiven Verstärkungselemente durch agiles Handling. Die Vollsilica-Laufflächen-Technologie und neuartige „AquaFlow“-Profilrillen sorgen für verbesserten Nass-Grip sowie kürzere Bremswege auf regennasser Fahrbahn. Eine moderne Leichtbau-Karkasse reduziert den Rollwiderstand, senkt so den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen.

Damit ist der SportControl ein weiterer Technologieträger von Fulda. Er steht damit in einer langen Tradition von Ultra High Performance Reifen mit dem Label der deutschen Marke und ist ein weiterer Meilenstein in der Geschichte von Breitreifen aus dem Hause Fulda.

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Dem Autofahrer „Mehrwert bieten“
Bereits jetzt bietet Fulda dem Autofahrer mehr als „schwarz.breit. starke“ Reifen! So finden die Autofahrer auf unseren Ratgeberseiten www.bussgeldkatalog-mpu.de und www.warum-winterreifen.de Antworten zu den so wichtigen Themen Verkehrsrecht und Verkehrssicherheit. Doch nicht nur im Internet, sondern auch auf der Straße sind wir für den Autofahrer da! In Kooperation mit den örtlichen Reifenhändler spüren wir mit dem „Spur Check“, „Laser Check“ und – als Weltpremiere – mit dem „Pressure Check“ Fahrwerks- und Reifenmängel auf. 

Reifen vor Ort Service
Dabei muss der Autofahrer nicht zu uns kommen, sondern wir kommen zum Kunden – z. B. direkt auf den Parkplatz des Supermarktes! So erreichen wir auch Autofahrer, die sich sonst niemals mit den Themen Pneus und Fahrwerk beschäftigen. Dabei wird vielen erst durch den Check bewusst, dass ihr Fahrzeug einen gravierenden Sicherheitsmangel hat. Mit Clever Fahren baut Fulda somit seine Rolle als starker Partner für den Autofahrer weiter aus! 

Eigene Internetpräsenz zum Thema „Clever Fahren“ geplant

In Kürze entsteht ein eigener Internetauftritt zum Thema „Clever Fahren“. Hier findet der Kunde wertvolle Tipps für mehr Sicherheit aber auch mehr Spaß beim Auto fahren sowie die Termine und Veranstaltungsorte der Fulda Aktionstage – auch ganz in Ihrer Nähe! Händler, die Interesse daran haben, unser Kooperationspartner für Clever Fahren zu werden, können sich auf dieser Plattform ihr ganz individuelles Angebot errechnen lassen. Der Kalkulator für den „Laser-Check“ ist bereits jetzt online.

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Besonders zeigten sich die Tester begeistert von den Allroundfähigkeiten der Pneus, die sich in keiner Disziplin Schwächen leisteten. Zudem helfen beide aufgrund ihres geringen Rollwiderstandes aktiv beim Spritsparen! Gleichzeitig wird die gute Öko-Bilanz dank spezieller neuartigen Silica-Gummimischungen nicht mit Einbußen bei den Nässe-Eigenschaften erkauft.

So bescheinigte Europas größter Verkehrsclub dem EcoControl, dass er ein „sehr ausgewogener Reifen ist“, der „sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen“ abschneidet. Mit der Note 1,7 erreicht er die zweitbeste Platzierung in der Disziplin Verschleiß, so dass der Autofahrer viele tausende Kilometer Freude an seinen runden „Spritsparmitteln“ hat. Beim Carat Progresso ist es insgesamt das „gute Gesamtniveau“ des Pneus, der ihm das tolle Testergebnis einbrachte. Der komplette Test ist in der kommenden ADACmotorwelt Ausgabe 03/08 nachzulesen.

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