Nicht selten stellen Verbraucher und Automobilindustrie einander widersprechende Forderungen an einen Reifen. Mit ausgefeilten Techniken gelingt es den Reifenentwicklern heute dennoch, Eigenschaften in einem Reifen zu realisieren, die bisher als unvereinbar galten.
Insgesamt wurden 34 Reifen im TCS Sommerreifentest 2009 in den Dimensionen 185/60 R 14 H und 205/55 R 16 W getestet. Zwölf Produkte erreichten die Note "sehr empfehlenswert" und neun wurden mit "empfehlenswert" bewertet. Vier Billigreifen versagten in allen sicherheitsrelevanten Kriterien und wurden mit "nicht empfehlenswert" beurteilt.
Querstehende Fahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen, blockierte Fahrbahnen, genervte Autofahrer, Blechschäden in Höhe von vielen Euros, das ist die Bilanz des Straßenverkehrs am Montagmorgen, 7. April, auf deutschen Autobahnnen.
Die Polizei hat am heutigen Montag, alle Hände voll zu tun, mit vielen Funkstreifen die Lage zu bewältigen. Auch die Streudienste der Autobahnmeistereien liefen auf Hochtouren. Die Autofahrer wurden vom massiv einsetzenden Schneefall, insbesondere in den Höhenlagen überrascht. Viele hatten ihr Fahrzeug schon auf Sommerreifen umgerüstet. Das wurde ihnen zum Verhängnis. An allen Steigungen der Autobahnen ging lange Zeit nichts mehr. Auch die Kollisionen resultierten aus der ungeeigneten Bereifung. Viele verunfallte Fahrzeuge mussten abgeschleppt werden. Erst zum Mittag entspannte sich die Lage langsam.
In diesem Zusammenhang weist die Polizei nochmals daraufhin, dass die Straßenbenutzung von Fahrzeugen mit ungeeigneten Reifen, also Sommerreifen bei Schnee- und Eisglätte, schon bei Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer eine Ordnungswidrigkeit darstellt. Neben einem Bußgeld erfolgt auch ein Eintrag in das Verkehrszentralregister. Wird gar ein Verkehrsunfall verursacht, können auch schadenersatzrechtliche Einbußen entstehen.
Schlechte Fahreigenschaften, extrem verlängerte Bremswege und Aquaplaning – gleich vier Mal musste die Stiftung Warentest im Sommerreifentest die Note „5“ vergeben. Betroffen sind vor allem weniger bekannte Marken, schreibt die Zeitschrift test in ihrer März-Ausgabe.
Der französische Reifenhersteller Michelin ist ein forschendes Unternehmen, in der Firmengeschichte von Michelin wurden sehr viele Neuheiten auf den Reifen-Markt gebracht, wie zum Beispiel TRX – Reifen oder der Kleber Protectis und das PAX-System. Michelin Reifen sind immer High-Tech Produkte von höchster Qualität. Der neuste Geniestreich ist der Michelin Energy Saver, dieser feierte jetzt auf der IAA Weltpremiere.Der Michelin Energy Saver ist das neue Flaggschiff aus der Energy-Produktserie, ein Sommerreifen mit besonders niedrigem Rollwiderstand. Dank der neuartigen Michelin Technologie kann der Energy Saver den Normverbrauch eines Fahrzeugs um bis zu 0,2 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer gegenüber dem Durchschnitt marktüblicher Reifen reduzieren. Dadurch verringert der neue Sommerreifen den CO2-Ausstoß um 4 Gramm je gefahrenen Kilometer. Auf die gesamte Lebensdauer eines Autos umgerechnet, entlastet der neue Michelin Reifen die Umwelt um 1 Tonne CO2.
Der Michelin Energy Saver wird voraussichtlich zum Frühjahr 2008 beim Ihrem Reifenfachhändler verfügbar sein.
