Pirelli präsentiert auf der IAA die CINTURATO P1 Special Edition. Sie wurde für das Elektro-Konzeptauto von Audi entwickelt, das in Frankfurt seine Weltpremiere feiert. Im März 2011 mit 14- bis 16-Zoll-Felgen vorgestellt, wird der CINTURATO P1 nun in einer speziellen Version mit 21-Zoll-Felgen angeboten.
Reifenhersteller Pirelli kommt zur IAA 2011 nach Frankfurt (15. bis 25. September). Auf den Ständen führender Automobilhersteller wird der Konzern während der wichtigsten Branchen-Fachmesse als einer der Hauptdarsteller auftreten und seine Rolle als Inbegriff für Spitzentechnologie in der Automotive-Industrie bestätigen.
25 Gewinner eines Preisausschreibens der „Autozeitung“ werden morgen (19. Juli 2008) mit einem Audi R8 über den Euro-Speedway Lausitz fahren. Im Rahmen der „Audi Driving Experience“ werden sie auf der Rennstrecke die Grenzen der Fahrphysik und die Sportlichkeit des R8 testen. Nach einer kurzen theoretischen Einführung beginnt der Tag mit einem Sektionstraining. Dabei lernen die Teilnehmer die Besonderheiten der Strecke und des Fahrzeugs kennen und erarbeiten sich Stück für Stück die Ideallinie, bevor sie anschließend den gesamten Rundkurs in Angriff nehmen.
Die „Audi Driving Experience“ bietet neben den Rennstreckentrainings weitere Schulungseinheiten an. Beim Effizienztraining wird eine ökonomische Fahrweise aufgezeigt, ohne den Fahrspaß einzuschränken. Unbedingt erforderlich für gute Verbrauchswerte sind Konzentration, eine vorausschauende Fahrweise und der bewusste Umgang mit dem Gaspedal. Außerdem besteht die Möglichkeit, an Fahr- und Sicherheitstrainings teilzunehmen oder im Rahmen einer Erlebnistour zu außergewöhnlichen Orten zu fahren.
Die umfangreiche Lieferpalette von Reifen für SUV von Continental ist auch für diese Saison weiter ausgebaut worden. Dazu hat der führende deutsche Reifenhersteller insgesamt sechs Sommerreifen Modelle für allradgetriebene Fahrzeuge im Programm. Erstausrüstungsfreigaben bestehen bei den führenden Herstellern allradgetriebener Wagen wie Audi, BMW, Land Rover, Mercedes, Porsche und Volkswagen. Continental hat in diesem Jahr 60 neue Artikel für 4×4-Fahrzeuge, SUV und Crossover im Programm, Freigaben bestehen bis zu 300 km/h.
Der ContiCrossContact UHP
Für besonders leistungsstarke, allradgetriebene Wagen hat Continental mit dem ContiCrossContact UHP eine Spezialisten im Programm. Seine Leistungsmerkmale wie besonders kurze Bremswege und hohe Stabilität beim Kurven fahren, sind besonders auf die Anforderungen von 4×4-Fahrzeugen wie Porsche Cayenne oder BMW X5 abgestimmt. Für besondere Umbereifungsansprüche ist dieser Reifentyp auch in 23- und 24 Zoll-Versionen erhältlich. Damit deckt er einen Großteil des Umrüst- und Tuningbedarfs in den Geschwindigkeitsklassen V, W, Y und Z (oberhalb von 210 km/h bis über 300 km/h) ab. Beim Highspeed-Event auf dem Hochgeschwindigkeitsoval von Nardo wurden unter kontrollierten Testbedingungen bereits 330 km/h auf diesem Reifentyp erzielt.
Der Conti4x4Contact, Conti4x4SportContact und ContiTrac SUV
Ausgezeichnete Traktion auf der Straße und in leichtem Gelände bietet der Conti4x4Contact. Der Reifen garantiert kurze Bremswege, schnelle Lenkansprache und hohe Laufrichtungsstabilität. Die gegeneinander versetzten Profilklötze erzeugen nur äußerst geringe Abrollgeräusche, während seine breiten Profilrillen in Längs- und Querrichtung die Aquaplaninggefahr deutlich reduzieren. Der Conti4x4Contact eignet sich besonders zur Bereifung kompakter und mittelschwerer SUV und Crossover.
Für leistungsstarke und schnelle allradgetriebene Fahrzeuge empfiehlt Continental den Conti4x4SportContact. Sein asymmetrisches Profil mit dem kompakten Außenschulterbereich sorgt für besonders hohe Kurvenstabilität, bei Fahrten über regennasse Straßen leiten breite Profilrillen das Wasser schnell ab. Die gegeneinander versetzten Profilklotzreihen sorgen für ein leises Abrollgeräusch. Der Conti4x4SportContact wird in der Erstausrüstung unter anderem von Porsche am Cayenne montiert.
Für guten Grip von mittleren bis schweren 4×4 -getriebenen Fahrzeugen sorgt der ContiTrac SUV durch sein Computer optimiertes Profil. Er wurde für die Straße und leichten Geländeeinsatz konzipiert. Seine Beschaffenheit ist besonders auf Größe und Gewicht mittlerer und schwerer SUV und Crossover abgestimmt. Charakteristisch sind seine guten Fahreigenschaften, die hohe Laufleistung sowie die niedrigen Abrollgeräusche. Zusätzlich bietet dieser Pneu durch seine verstärkte Seitenwand hohen Schutz vor möglichen Verletzungen der Reifenflanke. Erhältlich ist der ContiTrac SUV in einer umfangreichen Dimensionspalette zwischen 15 und 16 Zoll. Diverse Modelle sind wahlweise mit weißer Seitenwandbeschriftung (OWL) erhältlich.
Der ContiCrossContact AT
Der ContiCrossContact AT wurde für Fahrer von allradgetriebenen Fahrzeugen entwickelt, die für ihren Wagen Geländefahrten vorsehen und auch auf Asphalt sicher unterwegs sein wollen.
Gute Fahreigenschaften im unwegsamen Gelände haben die Reifenentwickler durch die offene Schulter des neuen ContiCrossContact AT erreicht. Damit gelingt nicht nur die Verzahnung mit losem Untergrund, sondern auch sichere Kurveneigenschaften auf unwegsamen Strecken. Durch die robuste Laufflächenmischung werden Verletzungen und Einkerbungen bei Geländefahrten vermieden und eine gute Laufleistung erzielt. Der ContiCrossContact AT ist in den meisten Dimensionen mit weißer Seitenwandbeschriftung erhältlich.
Der ContiCrossContact LX
Der asymmetrische ContiCrossContact LX bietet mit seiner offenen Außenschulter gute Fahr- und Bremseigenschaften auch in leichtem Gelände. Optisch dokumentiert er dies durch seine Profilgestaltung, die Anleihen an Reifen für schwerere Off Road-Einsätze zeigt. Auf Asphalt bietet der ContiCrossContact LX präzise Lenkansprache sowie sehr guten Geradeauslauf. Drei umlaufende Rippen mit versetzten Klotzreihen und starker Lamellierung sorgen für gute Fahrstabilität und gleichzeitig sehr leises Reifen- / Fahrbahngeräusch.
Audi bietet für die Modellreihen A4 und A5 zwei neue 1.8-TFSI-Einstiegsmotoren an. Der Audi A4 ist als Variante mit 88 kW/120 PS und Schaltgetriebe lieferbar. Im A5 leistet der 1.8 TFSI 125 kW / 170 PS und ist auch in Kombination mit der stufenlosen Automatik Multitronic erhältlich.
Der Audi A4 1.8 TFSI mit 120 PS beschleunigt innerhalb von 10,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h. Das maximale Drehmoment beträgt 230 Nm. Der Normverbrauch liegt bei durchschnittlich 7,1 Liter pro 100 Kilometer. Die Preise beginnen bei 25 900 Euro.
Für den Audi A5 wird ab sofort neben dem 1.8 TFSI mit manueller Schaltung das stufenlose Multitronic-Getriebe angeboten. Das maximale Drehmoment beträgt 250 Nm und steht zwischen 1500 bis 4800 U/min bereit. Der A5 legt den Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden zurück und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h. Die Automatikversion verbraucht im Durchschnitt 7,4 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Den Audi A5 1.8 TFSI mit Multitronic gibt es ab 34 900 Euro.
Audi ist mit dem Integrationspreis „JobErfolg 2007“ des Landes Bayern ausgezeichnet worden. Staatssekretärin Melanie Huml übergab die Auszeichnung heute (3.Dezember2007) an Personalvorstand Dr. Werner Widuckel. Mit dem Preis wird die Eingliederung von Menschen mit Behinderung ins Berufsleben gewürdigt. Bei Neueinstellungen werden im Unternehmen Bewerbungen von schwerbehinderten Menschen – bei sonst gleicher Eignung – bevorzugt berücksichtigt
Bei Audi sind derzeit 2033 Menschen mit Behinderung in allen Unternehmensbereichen tätig. Mit einem Anteil von 5,3 Prozent überschreitet der Automobilhersteller nicht nur die gesetzlich vorgeschriebene Quote, sondern verfolgt auch gezielt Maßnahmen zur optimalen Eingliederung behinderter Menschen in die Arbeitswelt.
Zusätzlich überträgt Audi Fertigungsaufträge an Werkstätten für behinderte Menschen. Im vergangenen Jahr betrug das Auftragsvolumen rund 3,7 Millionen Euro. Im Jahr 2008 sollen es 500 000 Euro mehr sein.
