Die Gesamtverantwortung für die Führung der D-A-CH-Organisation obliegt Dr. Rainer Landwehr, der zusätzlich zu seiner Funktion als Vorsitzender der Geschäftsführung der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH zum Group Managing Director Deutschland, Österreich, Schweiz ernannt wurde. Mitchell Peeters, derzeit General Manager Schweiz und Österreich, wird nach fast dreijähriger erfolgreicher Tätigkeit in Österreich und der Schweiz zum 1. Januar 2012 als General Manager Middle East & Afrika eine neue, verantwortungsvolle Aufgabe in der EMEA-Region von Goodyear Dunlop wahrnehmen.

Die operative Verantwortung für die Landesorganisationen in Österreich und in der Schweiz übernehmen Tassilo Rodlauer als Country Manager Österreich und Jürg Rieser als Country Manager Schweiz. Tassilo Rodlauer (49) trat im Jahr 2007 als Verkaufsleiter für Lkw-Reifen in die Goodyear Dunlop Tires Austria GmbH ein und hatte seit April 2009 als Sales Director die Verantwortung für das gesamte Reifenersatzgeschäft mit Consumer-Reifen in Österreich. Jürg Rieser (57) ist bereits seit über 25 Jahren für den Konzern tätig und hatte im Rahmen seiner langjährigen Tätigkeit zunächst verschiedene Führungsfunktionen in den Bereichen Marketing und Vertrieb der ehemaligen Dunlop SP Pneus (Suisse) SA Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Gabriele Velte Corporate Communications Dunlopstraße 2 63450 Hanau Telefon +49 (0)6181 68-2063 Telefax +49 (0)6181 68-1911 E-Mail gabriele.velte(at)goodyeardunlop. com www.goodyeardunlop. com Presseinformation Goodyear Dunlop etabliert D-A-CH-Organisation 2 inne. Seit April 2009 verantwortete er in der Schweiz markenübergreifend das Ersatzgeschäft für Consumer-Reifen.

Zusammenschluss von drei starken Partnern
Das D-A-CH-Cluster von Goodyear Dunlop ist ein Zusammenschluss von drei starken Partnern. „Zahlreiche Gemeinsamkeiten unserer drei Länder – von den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen über die Markt- und Konkurrenzsituation bis hin zur Saisonalität des Geschäftes und zum Bestellverhalten unserer Kunden – bieten große Potenziale, die wir in Zukunft gemeinsam noch besser nutzen können“, sagt Dr. Rainer Landwehr, Group Managing Director D-A-CH. „Aber auch die Bereiche, in denen wir uns unterscheiden, wollen wir durch den Austausch von Best Practices und das Teilen von Wissen weiterentwickeln. Gleichzeitig werden wir durch die Standardisierung von Prozessen und Funktionen die Komplexität unseres Geschäftes weiter reduzieren“, so Landwehr weiter.

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Der mit dem Continental Reifen in der Größe 205/55 R 16 H ausgerüstete Testwagen bremste auf trockenem und nassem Asphalt besser als die übrigen sechs Wettbewerber. Die Bremsleistung des ContiPremiumContact lag auf trockenem Untergrund 5,3 Prozent und auf nasser Fahrbahn rund sieben Prozent über dem Durchschnitt des Testfeldes.
Im Vergleich zum schlechtesten Pneu, einem chinesischen Importreifen, lagen auf nasser Straße mehr als 20 Prozent Differenz, was einem rund zehn Meter kürzeren Bremsweg des Qualitätsreifen entspricht.

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