Porsche rüstet den neuen 911 Carrera 2 in der populären 19-Zoll-Größe ab Werk mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 aus. Der Ultra-High-Performance-Reifen wird auf der Vorderachse in der Dimension 235/40R19 und auf der Hinterachse in der Größe 285/35 ZR 19 auf den Sportwagen montiert.
Reifenhersteller Pirelli kommt zur IAA 2011 nach Frankfurt (15. bis 25. September). Auf den Ständen führender Automobilhersteller wird der Konzern während der wichtigsten Branchen-Fachmesse als einer der Hauptdarsteller auftreten und seine Rolle als Inbegriff für Spitzentechnologie in der Automotive-Industrie bestätigen.
Porsche schließt das Geschäftsjahr 2007/2008 mit einem Rekordgewinn von 8,57 Milliarden Euro ab. Der Stuttgarter Sportwagenhersteller erwirtschaftete einen Überschuss von 6,39 Milliarden Euro. Das sind über zwei Milliarden Euro mehr als im Vorjahr. Porsche ist damit der profitabelste Autobauer der Welt. Der Absatz stieg um 1,2 Prozent auf 98 652 Fahrzeuge. Der Umsatz legte um 1,3 Prozent auf 7,46 Milliarden Euro zu.
Zum Rekordergebnis trug maßgeblich die Beteiligung am Volkswagen-Konzern mit knapp 6,8 Milliarden Euro bei. Das beinahe doppelt so viel wie im vergangenen Jahr. Porsche will seinen Anteil an VW noch im Laufe des Jahres auf über 50 Prozent aufstocken. Nähere Einzelheiten zum Geschäftsjahr und zu den weiteren VW-Plänen sollen auf der Bilanzpressekonferenz am 26. November 2008 mitgeteilt werden.
Geplant ist, die Sonderdividende gegenüber dem Vorjahr um 50 Cent auf zwei Euro je Aktie zu erhöhen. An der normalen Dividende von 69 Cent pro Stamm- und 70 Cent für die Vorzugsaktie soll hingegen festgehalten werden. Die vollzeitbeschäftigten Mitarbeiter erhalten einen Sonderbonus von 6000 Euro (Vorjahr: 5200 Euro).
Die umfangreiche Lieferpalette von Reifen für SUV von Continental ist auch für diese Saison weiter ausgebaut worden. Dazu hat der führende deutsche Reifenhersteller insgesamt sechs Sommerreifen Modelle für allradgetriebene Fahrzeuge im Programm. Erstausrüstungsfreigaben bestehen bei den führenden Herstellern allradgetriebener Wagen wie Audi, BMW, Land Rover, Mercedes, Porsche und Volkswagen. Continental hat in diesem Jahr 60 neue Artikel für 4×4-Fahrzeuge, SUV und Crossover im Programm, Freigaben bestehen bis zu 300 km/h.
Der ContiCrossContact UHP
Für besonders leistungsstarke, allradgetriebene Wagen hat Continental mit dem ContiCrossContact UHP eine Spezialisten im Programm. Seine Leistungsmerkmale wie besonders kurze Bremswege und hohe Stabilität beim Kurven fahren, sind besonders auf die Anforderungen von 4×4-Fahrzeugen wie Porsche Cayenne oder BMW X5 abgestimmt. Für besondere Umbereifungsansprüche ist dieser Reifentyp auch in 23- und 24 Zoll-Versionen erhältlich. Damit deckt er einen Großteil des Umrüst- und Tuningbedarfs in den Geschwindigkeitsklassen V, W, Y und Z (oberhalb von 210 km/h bis über 300 km/h) ab. Beim Highspeed-Event auf dem Hochgeschwindigkeitsoval von Nardo wurden unter kontrollierten Testbedingungen bereits 330 km/h auf diesem Reifentyp erzielt.
Der Conti4x4Contact, Conti4x4SportContact und ContiTrac SUV
Ausgezeichnete Traktion auf der Straße und in leichtem Gelände bietet der Conti4x4Contact. Der Reifen garantiert kurze Bremswege, schnelle Lenkansprache und hohe Laufrichtungsstabilität. Die gegeneinander versetzten Profilklötze erzeugen nur äußerst geringe Abrollgeräusche, während seine breiten Profilrillen in Längs- und Querrichtung die Aquaplaninggefahr deutlich reduzieren. Der Conti4x4Contact eignet sich besonders zur Bereifung kompakter und mittelschwerer SUV und Crossover.
Für leistungsstarke und schnelle allradgetriebene Fahrzeuge empfiehlt Continental den Conti4x4SportContact. Sein asymmetrisches Profil mit dem kompakten Außenschulterbereich sorgt für besonders hohe Kurvenstabilität, bei Fahrten über regennasse Straßen leiten breite Profilrillen das Wasser schnell ab. Die gegeneinander versetzten Profilklotzreihen sorgen für ein leises Abrollgeräusch. Der Conti4x4SportContact wird in der Erstausrüstung unter anderem von Porsche am Cayenne montiert.
Für guten Grip von mittleren bis schweren 4×4 -getriebenen Fahrzeugen sorgt der ContiTrac SUV durch sein Computer optimiertes Profil. Er wurde für die Straße und leichten Geländeeinsatz konzipiert. Seine Beschaffenheit ist besonders auf Größe und Gewicht mittlerer und schwerer SUV und Crossover abgestimmt. Charakteristisch sind seine guten Fahreigenschaften, die hohe Laufleistung sowie die niedrigen Abrollgeräusche. Zusätzlich bietet dieser Pneu durch seine verstärkte Seitenwand hohen Schutz vor möglichen Verletzungen der Reifenflanke. Erhältlich ist der ContiTrac SUV in einer umfangreichen Dimensionspalette zwischen 15 und 16 Zoll. Diverse Modelle sind wahlweise mit weißer Seitenwandbeschriftung (OWL) erhältlich.
Der ContiCrossContact AT
Der ContiCrossContact AT wurde für Fahrer von allradgetriebenen Fahrzeugen entwickelt, die für ihren Wagen Geländefahrten vorsehen und auch auf Asphalt sicher unterwegs sein wollen.
Gute Fahreigenschaften im unwegsamen Gelände haben die Reifenentwickler durch die offene Schulter des neuen ContiCrossContact AT erreicht. Damit gelingt nicht nur die Verzahnung mit losem Untergrund, sondern auch sichere Kurveneigenschaften auf unwegsamen Strecken. Durch die robuste Laufflächenmischung werden Verletzungen und Einkerbungen bei Geländefahrten vermieden und eine gute Laufleistung erzielt. Der ContiCrossContact AT ist in den meisten Dimensionen mit weißer Seitenwandbeschriftung erhältlich.
Der ContiCrossContact LX
Der asymmetrische ContiCrossContact LX bietet mit seiner offenen Außenschulter gute Fahr- und Bremseigenschaften auch in leichtem Gelände. Optisch dokumentiert er dies durch seine Profilgestaltung, die Anleihen an Reifen für schwerere Off Road-Einsätze zeigt. Auf Asphalt bietet der ContiCrossContact LX präzise Lenkansprache sowie sehr guten Geradeauslauf. Drei umlaufende Rippen mit versetzten Klotzreihen und starker Lamellierung sorgen für gute Fahrstabilität und gleichzeitig sehr leises Reifen- / Fahrbahngeräusch.
