Suzuki hat das Geschäftsjahr 2007 (1. April 2007 bis 31. März 2008) mit dem neunten Rekord in Folge abgeschlossen. Der Autoabsatz stieg um 8,2 Prozent auf über 2,4 Millionen Fahrzeuge, und der Motorradverkauf legte um 9,1 Prozent auf mehr als 3,3 Millionen Stück. Der Konzernumsatz wuchs um 10,7 Prozent auf umgerechnet 21,5 Milliarden Euro.
Der Export nahm um 13,1 Prozent (Automobile) bzw. 9,5 Prozent (Motorräder) zu. Im Heimatland konnte die Marktführer im Minicar-Segment auf 31 Prozent (+1,2 %) ausgebaut werden.
Im Rahmen des Dreijahresplans will Suzuki im Geschäftsjahr 2010/11 mit dem Verkauf von 2,95 Millionen Autos und 4,4 Millionen Motorrädern ein Umsatz von 4.000 Milliarden Yen (25,54 Milliarden Euro) erwirtschaften. Dafür sind Investitionen in Höhe von 750 Milliarden Yen (4,6 Milliarden Euro) geplant.
Suzuki feiert auf der New Yorker Autoshow (bis 30. März 2008) die Weltpremiere des Concept Kizashi 3. Die Studie einer sportlichen Mittelklasselimousine gibt nach der Vorstellung des Concept Kizashi auf der IAA 2007 in Frankfurt und des Concept Kizashi 2 auf der Tokyo Motor Show 2008 einen weiteren konkreten Ausblick auf das für 2010 geplante Serienmodell. In New York sind weltweit erstmals alle drei Designstudien nebeneinander zu sehen.
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Suzuki wird im April auf der diesjährigen Auto Mobil International (AMI) vom 5. bis 13. April 2008 zwei Deutschlandpremieren feiern. Die eine ist der neue Splash, der ab Mai 2008 bei den Händlern zum Verkauf bereitsteht. Auch die Studie des umweltbewussten Minicars Concept A-Star feiert ihre Deutschlandpremiere in Leipzig.
Darüber hinaus stellt der Kleinwagenspezialist die Dieselversion des Swift, die Stufenheckversion des SX4 sowie Sondermodelle der Geländewagen Jimny und Grand Vitara vor. Abgerundet wird der Messeauftritt durch die Divisionen Motorrad und Marine, die mit aktuellen Zweirad- und Bootsmotoren- Modellen die Vielfältigkeit der Suzuki-Palette unterstreichen.
Eine Vorschau auf das fünfte strategische Weltmodell stellt die Konzeptstudie A-Star dar. Angetrieben von einem neu entwickelten 1.0- Liter-Aluminium-Benzinmotor. Der bullige Körper und das Design des Concept Cars entsprechen der sportlichen Suzuki-DNA.
Der Splash soll die Sportlichkeit des Swift mit der Wendigkeit eines Minicars verbinden. Als Mini-MPV (Multi Purpose Vehicle) verfügt der Stadtwagen über ein frisches Design, kompakte Außenmaße, ein geräumiges Inneres und modernste Technologien. So wird der Kraftstoffverbrauch des in drei Motorisierungen erhältlichen Splash bei lediglich 4,5 l/100 km/h für den Diesel und der CO2-Emissions-Wert bei nur 120 g/km liegen (gültig für 1.0-Liter-Benziner und 1.3-DDiS-Version).
Ab sofort gibt es den Swift auch mit Dieselaggregat. Der 1.3- Liter-Common-Rail-Direkteinspritzer mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter kommt auch im neuen Splash zum Einsatz. Er leistet 55 kW / 75 PS bei 4000/min und verbraucht im kombinierten EU-Zyklus nur 4,5 Liter/100 km bei einem CO2- Ausstoß von 120 g/km. Im Zuge der Motorisierungserweiterung wurde der Swift einem dezenten Facelifting im Bereich von Scheinwerfern, Heckleuchten, Grill und Stoßfängern unterzogen.
Der SX4, der ausschließlich als 1.6-Liter-Vierzylinder- Benziner erhältlich ist, ist ebenfalls vertreten. Exemplarisch werden in Leipzig das Jimny Cabrio „Rock am Ring“ und Jimny „Black & White“ sowie der Grand Vitara „Black & White“ und der Grand Vitara „limited“ zu sehen sein.
Suzuki erweitert die Motorenpalette für den Swift um einen 1,3-Liter-Diesel. Der Common-Rail-Direkteinspritzer mit Partikelfilter leistet 55 kW / 75 PS. Der Swift 1300 DDiS verbraucht im kombinierten EU-Zyklus 4,5 Liter auf 100 Kilometer. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von nur 120 g/km. Zum Modelljahrgang 2008 wurde der Swift außerdem leicht überarbeitet.
Modifiziert wurden die Scheinwerfer, die Heckleuchten, der Kühlergrill und die Stoßfänger. Dadurch und aufgrund geänderter Fußgängerschutzbestimmungen wuchs der Swift um sieben Zentimeter auf 3,76 Meter. Verbessert wurde außerdem der Klappmechanismus der
geteilt umlegbaren Rücksitzbank. Neu ist außerdem ein flexibler Gepäckraumzwischenboden.
Erhältlich ist der Swift 1300 DDiS als Drei- und Fünftürer. Die Basisversion Club verfügt unter anderem über Klimaanlage, Sitzheizung vorn, Zentralverriegelung
mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorn, höhenverstellbares Lenkrad sowie ABS, ESP und im Verhältnis 60:40 geteilt umklappbare Rücksitze.
Die Preise beginnen bei 14 100 Euro.
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Suzuki hat die SX4-Baureihe um eine Limousine erweitert. Der Viertürer ist 39 Zentimeter länger als das fünftürige Fließheckmodell und bietet ein Kofferraumvolumen von 515 Litern. Die Rücksitzlehnen lassen sich im Verhältnis 40:60 umklappen.
Den viertürigen SX4 gibt es ausschließlich in der Ausstattungslinie Comfort mit automatischer
Klimaanlage, CD-Radio und schlüssellosem Einstiegs- und Startsystem. Die Preise beginnen bei 16 900 Euro. Für die Automatikversion verlangt Suzuki 1300 Euro Aufpreis. Der 1,6-Liter-Benzinmotor mit 79 kW / 107 PS verbraucht im Schnitt nach NEFZ 6,8 Liter auf 100 Kilometer, die Automatikversion 7,6 Liter. Das entspricht 165 g/km bzw. 183 g/km CO2.
Wert legte Suzuki auf eine möglichst sportliche Erscheinungsform. So ist das Heck relativ kurz gehalten. Seitenschweller und die Gestaltung der Front- und Heckschürze sollen für ein dynamisches Äußeres sorgen.
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