Die Continental AG, Europas führender Pkw-Reifenhersteller, wird wegen der im Vergleich zum Vorjahr deutlich gestiegenen Rohstoff- und Energiekosten die Sommerreifen Preise in den Segmenten Pkw-, 4×4- und Van-/Transporter-Reifen anheben.
Jedes Jahr trifft sich die Branche auf der weltgrößten Tuningmesse in Essen. Auch Europas größter Reifenhersteller, Continental, ist auf der Show für Automobile, Tuning, Motorsport & Classics vom 26. November bis 4. Dezember wieder mit dabei. In Halle 3, Stand 206, stellt der Konzern die neuesten Sportreifen-Entwicklungen vor.
Gute Sicherheit vor Aquaplaning, kurze Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn, mehr Komfort und niedriger Rollwiderstand – so stellt sich der neue Comfort-Life 2 von Semperit vor.
Uniroyal will die vielfältigen Möglichkeiten demonstrieren, die Regenreifen auch auf sportlichen Pkw zu montieren. Dazu zeigt sich Uniroyal das zum Continental Konzern gehört, auf der Tuning World Bodensee in Friedrichshafen, die ab Donnerstag wieder viele Tuning-Fans anziehen wird.
Continental hebt die Preise für alle Pkw-, Transporter- und 4×4 Reifen um fünf Prozent an. Als Grund nannte das Unternehmen die weiter anhaltenden Preissteigerungen bei Rohstoffen, Energie und Transport.
Die Preiserhöhung, die bis zum 1. Oktober europaweit umgesetzt wird, betrifft alle Marken des Konzerns, darunter Continental, Uniroyal, Semperit, Barum, General Tire, Gislaved, Viking, Mabor und Matador.
Autofahrer, die ihre Winterreifen selbst montieren, sollten darauf achten, dass die Empfehlungen der Reifenhersteller beachtet werden. Im Angebot sind asymmetrische, laufrichtungsgebundene und symmetrische Winterreifen.
Bei der Montage muss daher auf die Hinweise auf der Seitenwand geachtet werden. Sie geben die Laufrichtung oder die Außenseite des Reifens an. Nur so können die Winterreifen ihre besonderen Eigenschaften wie Grip fürs Anfahren und Bremsen auf Schnee und Eis entwickeln.
Moderne Winterreifen wie ein ContiWinterContact TS 810 sind High Tech-Produkte, die sichere Fahreigenschaften auch unter winterlichen Bedingungen bieten. Hierzu werden sie in diversen Profilausführungen angeboten: Asymmetrische, laufrichtungsgebundene und symmetrische Reifen sind im Handel erhältlich.
Bei der Montage ihrer Winterräder sollten Autofahrer die Herstellerangaben auf der Seitenwand beachten: Asymmetrische, jedoch nicht laufrichtungsgebundene Winterreifen wie der ContiWinterContact TS 810 tragen auf der Seitenwand die Bezeichnung „Außen – Outside“. Wenn dieser Schriftzug nach dem Aufstecken wirklich außen zu sehen ist, wurde richtig montiert.
Rein laufrichtungsgebundene Winterreifen wie der Uniroyal MS plus 66 tragen einen Pfeil auf der Seitenwand. Zeigt dieser Pfeil nicht in Fahrtrichtung, können wichtige Eigenschaften des Reifen, wie beispielsweise die gute Aquaplaningvorsorge, nicht optimal zur Geltung gebracht werden.
Seltener angeboten werden asymmetrische und gleichzeitig laufrichtungsgebundene Reifen. Diese sind für jeweils eine Fahrzeugseite konzipiert. Da die Reifen schon auf der Felge sind, muss nur noch die Laufrichtung beachtet werden. Diese ist mit einem Pfeil sowie der Aufschrift „Rotation“ auf der Außenseite des Reifens gekennzeichnet.
Symmetrische und asymmetrische Reifen können auf jeder Radposition gefahren werden. Die Fachleute von Continental raten, schon beim Abbau der Sommerreifen die Radpositionen zu markieren, damit die spätere Montage leichter wird. Ein weiterer Tipp: Das Reifenleben kann verlängert werden, wenn die Achspositionen jedes Jahr getauscht werden. Um ihre besonderen Wintereigenschaften ausspielen zu können, müssen mindestens vier Millimeter Profil vorhanden sein, die Pneus mit dem besten Profil gehören dabei auf die Antriebsachse. Autofahrer, die sich bei der Montage unsicher fühlen, sollten das Aufziehen im Reifenhandel erledigen lassen.
