Es ist lange her, dass sich der Winter so ausgetobt hat. Doch nun ist es unübersehbar: Der Frühling hält Einzug. Damit gehören auf die Räder des Autos wieder Sommerreifen, deren Einsatzzeit von Ostern bis Oktober reicht.
An der Reifen DOT erkennt man indirekt das Alter von Reifen, auch ob sie noch benutzt werden können oder ausgetauscht gehören. Das erläutern Fachleute der Reifenbranche. DOT “2304”» etwa bedeutet: Der Reifen wurde in der 23. Kalenderwoche des Jahres 2004 hergestellt. Gebrauchte Winterreifen, die älter als sechs Jahre sind, sollte der Autobesitzer austauschen, empfehlen Reifenhersteller und Reifenhändler.
Die aktuell frühlingshaften Temperaturen lassen viele Autofahrer Gedanken an Winterreifen schnell wegschieben – bis der erste Schnee fällt oder der Winterurlaub kurz bevorsteht. Das ist oft mit fatalen Folgen für die Sicherheit und den Geldbeutel verbunden. Von vielen Autofahrern wird oft nicht realisiert, dass in unseren und den nördlicheren Breiten durchschnittlich rund 185 Tage Winterwetter herrscht.
Zwei von drei Winterreifen wurden beim aktuellen Winterreifentest 2009 des ADAC als „besonders empfehlenswert“ oder „empfehlenswert“ eingestuft. Autofahrer finden somit in allen Preisklassen wirklich gutes, wintertaugliches Material. Aber: Hände weg von den neun „nicht empfehlenswerten“ Produkten, die in den Leistungen deutlich abfallen. Meist handelt es sich dabei um Exoten aus Fernost oder um Zweit- und Drittmarken großer Hersteller, die damit auch auf dem Billigmarkt präsent sein wollen.
Gibt der Spätsommer auch noch einmal alles, liegt der Herbst doch in der Luft, und das bedeutet in den nächsten Monaten unweigerlich schlechtere Straßen- und Sichtverhältnisse. Und wieder stellt sich die Frage: Wann ist der richtige Zeitpunkt, Sommerreifen gegen Winterreifen zu tauschen?
Vier breite, längs verlaufende Hauptprofilrillen sorgen beim Winterreifen Blizzak LM-35 für eine effiziente Wasser- und Schlamm-Verdrängung von der Reifenaufstandsfläche.
Durch die Fahrt mit Winterreifen im Sommer verlängert sich der Bremsweg eines Autos. Die Gummimischung von Winterreifen ist allgemein weniger hart als die der Sommerpneus; heiße Straßen und hohes Tempo machen sie laut dem Reifenhersteller Fulda noch weicher.
